今年以来，随着疫情影响逐步消退，汽车企业产销情况好转，新能源汽车市场表现强劲。Wind数据显示，新能源汽车指标同比增长66.59%。随着后期政策利好效应的不断释放，机构预测，新能源汽车将在2021年进入高增长时代，并有望成为增长最快的细分市场。

据中航工业统计，2020年10月，新能源汽车销量将达到16万辆，同比增长113%。今年8月新能源汽车销量降至87万辆。

华泰证券分析认为，今年以来新能源汽车销量出现正增长的主要原因是上海、北京等地区出台了促进新能源汽车消费的政策，以特斯拉为代表的新型汽车制造力量纷纷推出新能源汽车智能性强，用户体验好的产品。

在“双积分”政策衔接补贴继续推动新能源汽车产业发展，汽车企业不断降低新能源汽车成本，提高新能源汽车整体性能价格比的背景下，华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持快速增长。预计2021-2023年国内新能源汽车销量将分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比增长39%、33%和38%。

从宏观层面看，政策对新能源汽车产业链的支持呈现持续布局，从前期财政补贴支持产业发展，培养消费者对新能源汽车的接受度，到中期双积分政策接力，鼓励企业引进更多新能源乘用车，最终逐步实现产业市场化。

在政策引导下，补贴逐步下降，新能源汽车市场平稳过渡到需求拉动阶段。华泰证券指出，新能源汽车的发展已经告别了单纯依靠补贴的第一阶段，进入了奖惩结合的第二阶段。随着技术进步和产业链成本的下降，未来将进入市场化产品驱动发展的第三阶段。根据国家规划，2025年我国新能源汽车普及率将达到20%。

同时，在新能源汽车产销形势不断好转的大环境下，以威莱、小鹏、唯心主义为代表的汽车制造大军的市场表现，也在今年以来备受瞩目。不仅股价上涨，这三家企业市值也跻身全球汽车企业前20名。在2020年三季报中，新力汽车企业分别披露了在汽车潜力、毛利率向好、突破利润拐点、自动驾驶领域战略布局等方面的预期。

东吴证券认为，新能源汽车将在2021年进入高增长时代，并有望在2021年成为增长最快的细分市场。在供需双方乐观的情景下，供应侧和需求侧的销量将进一步提升至66万辆，销量有望达到120万辆。

华泰证券预测，2021年将是大众MEB和特斯拉y型车国产化的元年，新的汽车制造力量将面临特斯拉、大众及自主品牌的竞争，进入大规模规模化时期，整个电动汽车消费结构将由经营型转移以需求为导向。该机构建议关注两个机会：一是高市值的新生力量将提升国内汽车估值中心；二是汽车产量持续增长的新生力量将带动配套汽车零部件厂的经营业绩上升。