不到半个月，2020年将正式成为历史，今年年初新冠肺炎的突然流行注定会让这个非同寻常的年份在未来很长一段时间里被反复提及。对于中国汽车市场来说，从希望到绝望到复苏，这就像一个"过山车"年，比过去十年或二十年加起来更"美妙"。

中国汽车协会发布的最新数据显示，11月份中国汽车总销量同比增长12.6%，标志着中国汽车市场自4月份以来实现了8个月的正增长。今年1月至11月，中国汽车市场累计销量达到2247万辆，同比下降2.9%。中国汽车协会执行副会长傅炳峰表示，今年中国汽车销量预计将超过2500万辆，尽管仍比去年同期下降2%，但远高于去年年中的预期。

我没想到"，"难以置信"……这是最近在一次活动中与同行谈论汽车市场复苏时听到的最常见的话，很明显，这种起起落落的起伏超出了许多人的预期。因此，今年总结起来可能还为时过早，但可以肯定的是，"V字形反弹"无疑将成为整个2020年汽车市场的关键词汇。

01名带头反弹的独立领袖

虽然在一开始的不利背景下，各大汽车公司的表现参差不齐，有些人失望地离开市场，另一些人则逆势而行，但令人欣慰的是，自4月以来，几家处于独立领袖地位的汽车公司基本上恢复了正增长，这也导致了整个汽车市场的逐步复苏，其中最引人注目的表现应该是长安、吉利、长城这三家汽车公司。

首先，让我们谈谈长安汽车这个曾经独立的品牌--"第一兄弟"，长安汽车过去两年的情况可以说是比较尴尬的，尤其是合资企业行业的低迷严重影响了长安汽车的整体业绩，并遭受了公司2019年上市以来的首次年度亏损。