丰田(Toyota)推出了C/C PlusPod，这是一种新的电动微型计算机，旨在提高人均能效。这种类似高尔夫球车的机器只能容纳两个人，而且非常小。但尽管体积很小，但它有一个重大使命：它的目标是帮助扩大电动汽车的吸引力，至少在日本是这样的。

它看上去和SmartforTwo一样模糊，而且这款超紧凑型汽车适合于短短的日常使用，而不是长的巡航。C+吊舱长约98英寸，宽51英寸，高61英寸。是的，我告诉过你它很小。转弯半径小于13英尺时，它应该比购物车更机动。至于重量，它大约有1500磅重。

C-PlusPod的款式绝对比实用和简单的线条更华丽。它减轻了车身重量，使其制作起来更容易、更便宜。汽车的车身面板是用塑料制成的。为了达到一些视觉效果，丰田提供了五种不同的双色配色方案。LED大灯和尾灯的照明方式。

这款可爱的电动汽车只有两个座位，看起来不舒服或不舒服。小屋也很有用--如果你愿意的话，它是一个未装饰的区域。为了方便出入，开关和控制装置都位于简明扼要的仪表板设计中央。

电机由安装在后部的单一永磁电机驱动，由安装在地板下的9.1Wh锂离子电池组供电。这种动力传输系统布局可以提供一个较低的平底。C-PlusPod的最高速度仅为每小时60公里，或每小时37英里，因此公路巡洋舰肯定不是。前盘式制动器和后鼓减速。

由于其低速和中型电池组，据估计丰田在全球轻型车测试周期中的里程为150公里(93英里)，因此如果环保局的里程更少，它可能会减少对汽车的控制。"有了适当的会员资格，你可以用G站充电器向丰田经销商收费，但你也可以在日本的其他充电地点充电。C-PlusPod易于使用，也可用作便携式发电机，在停电或自然灾害期间提供高达1500瓦的电力。它的供电时间可达10个小时，非常方便。

虽然它看起来不太结实，但ToyotaC-PlusPod符合小型车的安全标准。它还配备了一个标准的预碰撞系统，可以检测其他车辆、行人和骑自行车者。这家汽车制造商甚至为汽车配备了常用的停车传感器。

丰田将在这家位于日本元池的汽车制造商的工厂生产这台小型机器。最初，它将提供给选定的客户，包括公司、地方政府和其他组织。到2022年，个人消费者应该可以获得更广泛的供应。你想要这样的微型汽车有一个低的价格标签，但情况不一定如此。按照目前的汇率，起价约为16000美元。