宝马(BMW)是世界上最著名的高档汽车制造商之一，其标志性的肾脏格栅在80多年的大部分时间里一直在塑造其汽车背后的设计语言。在20世纪30年代初，它是一个大而细长的格栅，在1960年代缩小了，近年来一直是多边形，现在已经按比例爆炸了。在2019年，宝马在法兰克福车展上发布了它的概念4，并引起了争议。格栅已经进入了大规模生产的宝马4系列，虽然一些人认为它看起来更好的SUV，汽车，如X4M设法逃脱了设计。在弗兰克斯蒂芬森(弗兰克斯蒂芬森)的最新视频中，原宝马X5设计师回顾了即将到来的宝马IX的设计。对宝马肾格栅的未来也进行了讨论。

斯蒂芬森(Stephenson，斯蒂芬森饰)问，更大的汽车是否能解决宝马的格栅问题。他称IX上的格栅为"暹罗肾格栅"，因为传统上在宝马(BMW)上看到的两个单独的格栅已经成为一个整体。"IX的前照灯是我在宝马上见过的最薄的，侧面也不动。"我希望这辆车看起来像在开车。感觉就像失去了一个灵魂。把格栅脱了。你不知道是宝马。斯蒂芬森的结论是，他不会买IX，主要是因为它的"复杂设计"，他不相信新车看起来像宝马，部分原因是新格栅。

IX是宝马第一款从零开始的全电动汽车，并将在中型SUV上展开战斗。IX将X5和X6的大小和形状与X7的设计语言结合在一起。全电动汽车几乎不需要冷却，所以前肾格栅关闭了。相反，格栅或"智能面板"将容纳相机和雷达等技术。IX将使用宝马的第五代eDrive技术，该技术将提供496马力的功率，运行时间从零到60秒不等。如果你能做到一切，那么就会有一辆令人印象深刻的汽车在等着你。