据外国媒体报道，Stellantis暂停了标致重返美国市场的计划，称它希望专注于北美的"现有品牌"。

标致上一次在美国销售汽车是在上世纪90年代初。在PSA和FCA于2019年12月宣布合并后，标致重返美国的计划受到质疑，合并的地域覆盖范围更广。

3月5日，自2017年以来一直领导PSA美国业务的高管拉里多米尼克(LarryDominique)被任命为Stellantis Alfa Romeo品牌的北美负责人。3月6日，Stellantis发言人表示："史泰兰蒂斯集团(Stellantis Group)在美国市场的强大业务的新背景，促使我们致力于现有品牌的发展。这就是拉里在这个市场上开发阿尔法罗密欧的原因。

多米尼克四年多来一直在为标致在美国的复苏做准备，专注于建立分销渠道，避免昂贵的商店，并利用技术帮助安排面向消费者的服务，如汽车配送和提货。重返北美市场是2016年"加速超车"(PushtoPass)中期计划的一部分，为期10年。早期计划的重点是Free2Move品牌的短期租赁业务。

StellantisCEO唐·微视(CarlosTavares饰)试图减少PSA对停滞的欧洲市场的依赖，利用欧宝德国工程中心的专业知识，确保新的PSA模式在市场上受到欢迎。在美国街头至少有一辆标致508快速后退轿车。但近年来，随着PSA在2017年收购通用欧宝(GM Opel)/沃克斯豪尔(Vaux Hall)，以及在中国的销量大幅下滑，这种依赖才有所增加。