几年前，特斯拉几乎是电动车领域的佼佼者，其销量和股价也如火箭般飙升。随着传统车企体制优势的逐步显现，特斯拉将感受到越来越大的压力。在北美，福特纯电动SUV野马mach-e表现不俗，影响了特斯拉2月份新能源汽车的市场份额。在欧洲，去年9月上市的大众MEB纯电动平台首款车型id.3在第四季度以更高的性价比超越了特斯拉model 3。

电动汽车的各种数据也证明，作为“百年老店”的传统车企，虽然在电气化道路上“大象转”的速度比较慢，但在技术上还是有优势的，积淀比较深厚，比较稳定。近日，瑞银在拆解大众id.3之后，也认为MEB平台与特斯拉相比具有成本竞争力，在效率、可扩展性和电池能量密度方面都取得了最好的表现。未来，大众id.3将成为特斯拉最强大的竞争对手。

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作为MEB平台引入国内首款车型，id.4两个版本分别由一汽-大众和上汽-大众生产。大众新电动平台车型的国内市场前景还有待观察，但从诸多细节中我们可以发现，大众与特斯拉在造车理念上仍存在诸多差异。特别是不少电动车反映电动车的续航里程严重缩水。在大众id.4中，我们可以感受到公众更注重系统思维。不仅在电池和电控系统上，还在细节上进行了一些创新，逐步积累并不断提高里程数，不断保持车辆的可靠性和低维护成本。

二氧化碳热泵“效益更大”

多数车主反映，在低温冬季，电动车的续航里程减少更为明显。尤其是开了空调后，有时仪表显示行驶里程会迅速下降几十公里。除了电池受低温影响外，还在于电动车空调系统的加热，需要专门的加热器来实现，所以耗电更多。热泵系统可用于制冷或制热，在电动汽车中逐渐得到广泛应用。特别是在取暖方面，能量转换效率更高，因此降低了电池功耗，节省的电能可以用来把车辆开得更远，减少冬季条件对行驶范围的不利影响。