A级轿车是不少消费者购车时的“甜品级”品类,虽然向下看还有尺寸更小的A0级,但较为局促的空间,限制了这类产品的出行场景,故而短板较多。向上看,B级车虽然在空间上更加“奢侈”,但更高的价格也会让一些预算不足的群体被迫放弃。整体来看,A级轿车是在价格、空间等方面较为均衡的品类之一,目标群体众多,因此其整体销量一直是车市的“扛把子”。

　　如今,大家愈发追求高品质,对于A级轿车的要求也越来越高。一汽丰田在2021年推出的亚洲狮,就是一台比常规A级轿车尺寸更大的车型,4720mm的长度和2750mm的轴距,确切的说是A+级尺寸,越级的存在,媲美B级车的宽奢空间让人爱不释手。而今年7月份上市的亚洲狮2022款,更是在多媒体系统方面进行了全面升级,进一步提升数字化和智能化水准,为用户解锁更多美好出行体验。

　　智能科技加持,亚洲狮2022款“智行进阶”

　　基于对用户需求的深刻洞察,亚洲狮2022款升级后的多媒体系统融合了「车家互联」、「OTA在线升级」、「双屏联动」、「AI语音交互」等多重功能,用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作,极大提升了人车交互体验,让用户随时随地享受智能化用车生活。

　　值得一提的是,亚洲狮还全系标配了Toyota Connect丰田智行互联,通过手机APP建立了人与车之间的网络连接,包括远程诊断,健康报告,紧急救援,被盗追踪等功能,可实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和管理,提升车主用车的便捷性,让车主享受更便捷安心的智能化用车。

　　令车主倍感安心的不仅仅是全系标配的Toyota Connect丰田智行互联,更有全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,具备L2级别辅助驾驶功能,集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。当然,在丰田GOA车身以及全系标配7个SRS空气囊的加持下,亚洲狮拥有了一个坚固的车身骨架和无懈可击的被动安全防护,为安全出门保驾护航。

　　前面提到,宽阔的空间是亚洲狮傲视对手的资本。早在上市初期,亚洲狮便充分考虑到国人的家庭出行场景,针对中国消费者对空间的需求进行了专属化设计,2750mm超长轴距超过了本田思域(2735mm)、大众速腾(2731mm)等同价位选手。在巧妙的车内布局下,亚洲狮后排最大空间达到了980mm,且后排地板采用了平整化设计,即便是中间位置的乘客也可以拥有舒适的坐姿。对不少年轻消费者来说,未来即便成家立业,有了下一代,那么携父母和子女一家五口出门,也不会觉得空间局促。

　　强劲节能,底盘扎实,亚洲狮样样精通

　　动力方面,亚洲狮全车系均搭载了与大哥亚洲龙同款的“2.0L+CVT”的动力总成,发动机最大功率达到126kW,NEDC工况百公里综合油耗低至5.7L,有点“不讲武德”,毕竟同价位其他竞品车型普遍都搭载了更小排量的涡轮增压发动机,如大众速腾,搭载了1.2T/1.4T/1.5T发动机,最大功率分别为85kW/110kW/118kW,与亚洲狮相比在参数上并不能占得优势。

　　其2.0L发动机,应用了EFI 电子控制燃油喷射系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射等技术,不仅热效率高,达到了行业领先的40%,有出色的燃油经济性,而且尺寸小,重量轻。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱,将起步用齿轮和连续可变的钢制皮带机构结合,同时采用高灵敏度的换挡控制,实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性。

　　在底盘方面,亚洲狮与大哥亚洲龙一样基于TNGA架构打造,不仅拥有高刚性、低重心车身,悬架方面也配备了前麦弗逊式独立悬架+后悬架采用双叉臂式独立悬架组成的“四轮独悬”,而且针对超长轴距需求进行优化调教,增加车身平稳性,成就灵敏舒适的更高级别的驾乘质感。

　　总结:在消费升级的大背景下,亚洲狮作为一台A+级轿车,可谓精准Get消费者的用车痛点,以更越级的产品力,旨在为用户带来更高品质的用车体验。而焕新的亚洲狮2022款,凭借着更出色的智能互联功能,产品力再次进阶,无疑是一款更加值得买的卓越家轿。