梅赛德斯-奔驰E级(参数图表)宣布了一项中期变化，这也是梅赛德斯-奔驰E级汽车历史上最大的变化。在外观和内部方面，梅赛德斯-奔驰E已经做出了很大的调整，特别是增加了新技术，比如首次在汽车上推出电容感应方向盘和其他黑色技术，以增强汽车的竞争力。

梅赛德斯-奔驰E级系列自1947年成立以来，已在世界各地交付超过1400万辆汽车，是梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型，也是梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量。梅赛德斯-奔驰是自第十代梅赛德斯-奔驰以来最杰出的豪华行政车辆代表。自2016年推出以来，第10代E级汽车的销量已超过120万辆。在中期变革之前，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz E)面临来自竞争对手的强大挑战，这对该产品构成了压力，该产品全年在豪华轿车市场排名第一。

宝马作为梅赛德斯-奔驰的老竞争对手，今年也对宝马5系列进行了中期调整。这一代宝马5系于2017年推出，中期更新换代比计划提前一年。宝马内部人士认为，在豪华C级汽车市场，竞争更加激烈。尽管这一代宝马5系此前在市场上保持了竞争优势，但随着梅赛德斯-奔驰进入变革节点，它可能会面临优势损失，因此宝马选择提前更换车型，以保持竞争力。

这一策略使得梅赛德斯-奔驰和宝马之间的竞争更加激烈。梅赛德斯-奔驰E的中期设计一直存在争议。此外，梅赛德斯-奔驰E使用1.5T动力，这也是竞争对手攻击车轴的脚跟。豪华C级汽车使用1.5T引擎的问题已经说服了一些消费者，因此宝马5系列将在两辆车之间占有优势。

但在中期变化后，梅赛德斯-奔驰E也将改变动力策略。据梅赛德斯-奔驰消息人士透露，新一代梅赛德斯-奔驰E将提供有限的1.5T48V电源版本，主要是2.0T电源，以实现位移切换，两者的差距仅为3万元左右。这种符合消费者意愿的方式显然会为梅赛德斯-奔驰E赢得一些失去的客户，而原有的梅赛德斯-奔驰E260L可能会逐渐退出历史舞台。

至于设计，梅赛德斯-奔驰的内部人士解释说，汽车的美学正在逐渐改变，每一代梅赛德斯-奔驰E设计在诞生时都会引起争议，但随着时间的推移，梅赛德斯-奔驰设计的耐用性将逐渐显现。奔驰E中期更新换代，推出行政版和体育版两种.行政版采用经典的盾牌标准设计，新款梅赛德斯-奔驰E级运动版采用梅赛德斯-奔驰最新的家庭设计。它的前照灯组建模已经出现在CLS和梅赛德斯-奔驰的新的A级，点矩阵网络设计也是第一次在梅赛德斯-奔驰E级。

与外观相比，内饰的豪华和舒适仍然是梅赛德斯-奔驰的优势所在。梅赛德斯-奔驰E中期重新设计的内部仍然保持现金的整体布局，标准双10.25英寸显示屏，12.3英寸可选。车辆系统自然是梅赛德斯-奔驰最新的MBUX车辆系统，功能相当丰富.整车采用"鸥翼"三方向盘设计，跑车采用"双翼"运动方向盘。这款三辐平底设计是全新的，放弃了目前梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz e)小型触屏的控制模式。

现金内饰在同一水平上表现出色，设计、质地和做工都没什么好挑剔的。它独特的64色环境照明系统有10种颜色主题，显示梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)创造内部氛围的深刻能力。梅赛德斯-奔驰(Merces-Benz)还配备了空气净化器，可过滤高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物。一旦发现车外有害气体的浓度过高，它就能自动启动内部循环模式长达30分钟。

在打造奢侈品方面，梅赛德斯-奔驰E的中期变化是数字化和本地化。在介绍长轴距版本的基础上，增加了十几个中国独家准备。例如，后部豪华的头部枕头，新的后方中央控制台，后方遮阳窗帘等。特别是在后座感觉，梅赛德斯-奔驰E投入了更多的努力。梅赛德斯-奔驰E后排电动可调座椅可减少高达37度，与软豪华头部枕头乘坐舒适。后排提供7英寸后触屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，设置音乐、空调、大气灯、座椅按摩等。

此外，后排中央座椅提高了机身的柔软度，后排中控台的设计更方便乘客进出，后排无线充电满足后排乘客不同尺寸的多样化需求。还值得一提的是，梅赛德斯-奔驰E已经调整了驾驶感觉，这是GLB的一种新的驾驶感觉，这将为梅赛德斯-奔驰E带来新的客户群。