最近，国务院办公厅发布了"新能源汽车工业发展规划(2021-2035)"(以下简称"计划")，要求深入实施新能源汽车发展国家战略，促进我国新能源汽车工业的高质量、可持续发展，加快建设汽车强国。

未来它会是什么样的新能源汽车？计划"对购买汽车有什么影响？

纯电动汽车成为新汽车销售的主流

此外，该计划亦建议促进新能源车辆与能源发展的结合，以及加强新能源车辆与电网之间的能源互动。

规划"明确，加强高循环寿命电池技术的关键问题，促进低功耗直接流态化技术的应用，鼓励地方政府开展V2G示范应用，协调新能源汽车的充放电需求，全面实施峰谷电价和新能源车辆优先收费等政策，实现新能源车辆与电网的有效互动，降低新能源车辆的用电成本，提高电网调峰、调频、安全应急的响应能力。

V2G是指电动汽车和电网之间的双向流动。电动汽车可以作为电网和可再生能源之间的缓冲，发挥电力动平衡储能的作用。

业内人士指出，允许新能源车辆参与能源系统中与电网的实时互动是近年来的热点技术方向之一。在低成本、非高峰电力消耗时期，电动汽车使用电网充电，在用电高峰期，电动汽车可以将电力恢复到电网，从而降低用电成本。

收费更方便

这是消费者为了寻找停车位而购买电动汽车的压力，他们是否能安装带有停车位的充电站，以及外出充电充电的压力。这是许多消费者关心的问题，如何解决？

在2018年中国电动汽车100人论坛上，国家能源局副局长刘宝华透露，中国公共收费桩的利用率只有15%。业内人士指出，充电桩利用率低的原因之一是无法共享数据。

为了提高利用率，企业也做了一些探索。例如，北京市公共收费设施数据信息服务平台e收费网络，到今年2月底，应用在北京社会公共充电站上的应用近2400个；国家电网电动汽车也正在建设一个"全国收费网络"，以促进不同运营商之间的联网。

该计划还建议鼓励商业模式创新。结合老旧住宅区改造、城市更新等工作，我们将引导多方共同开展收费设施的建设和运营，支持发展住宅区多一辆车、相邻停车位共享等合作模式。鼓励充电站与商业地产相结合，建设综合停车收费服务设施，增强公共场所收费服务能力，扩大增值服务。完善收费设施保险制度，降低企业运营和用户使用风险。

汽车会更聪明。

在规划中，经常提到高度自动驾驶仪一词。

根据该计划，到2025年甚至2035年，高度自动驾驶仪将在特定情况下实现商业应用，并将在车辆操作系统方面取得重大技术突破。

10月29日，记者在北京宜庄试图乘坐自动驾驶出租车。陈剑摄。

目前，特斯拉、比亚迪、小鹏等新能源汽车公司正在研制自动驾驶仪。随着新能源汽车进入智能和物理一体化时代，其背后的自动驾驶仪和车辆系统已成为一个重要的入口。尽管自动驾驶仪仍处于发展阶段，但许多政策都提到了自动驾驶仪。

今年10月，在工业和信息技术部第一设备工业司的指导下，中国汽车工程学会组织的"节能新能源车辆2.0路线图"中提到，到2035年，各种联网高度自动驾驶的车辆将在中国广泛使用，中国的智能网络车辆计划将与智能能源、智能交通和智能城市深入结合。

平安证券认为，在特斯拉和互联网企业的参与下，自动驾驶仪的技术进步将加快，未来五年将是智能驾驶汽车的时代。预计有条件的自动驾驶仪将在高速公路和其他特定场景中实现，L3级汽车将迅速发布，相应的产业链将从中受益。