随着本田(Honda)混合动力技术进一步发展到100000级，东本宇航(Dongben Yui)混合动力版也朝着同样的方向发展。今年1月，我已经尝试过驾驶燃料版，但在上一届广东、香港和澳门车展上，我表示：我仍然希望混合动力系统能够在这款车型上运行--毕竟，更完美的油耗、舒适性和NVH静音是家用汽车迫切需要的要素。

据说，这种有趣的混合车于9月20日上市，售价为13.99至166900英镑。这一次，当我尝试驾驶混合车时，我会看看这辆车是否物有所值：

在电力系统方面，享受域混合动力车由四缸1.5L发动机与电机和E-CVT组成。事实上，就目前消费者的接受程度而言，该发动机将比三缸系统的燃料版本更好地接受，113 kW的综合功率比燃料版本更强。此外，虽然它是E-CVT变速箱，但换档盘仍保留在该领域的混合动力系统上，只不过该表盘是用来调整能量回收强度的。

加速环节，领域的混合，在不久的将来将是一个惊喜。与燃料版的车型相比，"初始部分太激烈，中间部分比较弱"，混合享受区明显更流畅的表现，由于运动模式中旋转次数的不断增加，中间的动态响应也更及时。当然，动力部分不是汽车最期待的部分，而是比燃料版本更柔和，所以我觉得自己定位的享受感。

同样清晰的家庭定位，还有领域混合NVH静音的享受。由于电机的增加，享受域在怠速阶段和低速阶段基本上达到了相同的静音处理水平。除了混合动力系统固有的优点之外，各种混合动力版本目前都配备了主动降噪装置--这使得发动机噪音即使在加速时也不那么麻烦。

当然，在更顺畅的动力和更好的NVH的前提下，油耗自然成为了家用汽车的另一个核心指标。由于我们相对激烈的驾驶和当天的需求，这表明5.3L/100公里的油耗已经大大低于我日常驾驶的油耗。根据专业机构的评估数据，混合版本访问领域确实达到了一个很好的水平。然而，值得注意的是，由于高速阶段燃料发动机的直接干预，燃料消耗性能与燃料板没有太大差别。